Xe Đạp Thủy Thủ Nhật Bãi

(Dân trí) - Chiếc xe đạp được sản xuất vào khoảng thời gian 1964 nhưng chưa từng lăn bánh. Phụ tùng, linh kiện, khung xe nằm trong chiếc thùng giấy đã có lắp ráp lại.

Bạn đang xem: Xe đạp thủy thủ nhật bãi


Cận cảnh xe đạp "55 tuổi" còn nguyên đai, nguyên kiện giá hàng trăm ngàn triệu đồng

Ngày 19/6, ông Lê Đức Toàn ngụ mặt đường Phạm Hùng (xã Bình Hưng, thị trấn Bình Chánh, TPHCM) mang đến biết, ông đã tiến hành lắp ráp chiếc xe đạp điện “cổ” còn mới tinh sau nhiều năm chứa trong hộp.

Chiếc xe đạp của ông Toàn mang thương hiệu Zebrakenko hay còn được gọi là xe sút “thủy thủ” được thêm vào tại Nhật Bản. Chính vì chiếc xe có tên là “thủy thủ” vị nó được sản xuất đa số để giao hàng thủy thủ tàu viễn dương. Sau đó, dòng xe được bán phổ biến tại các nước trên vắt giới.

Chiếc xe đạp điện "55 tuổi" chưa một lần lăn bánh vừa được người chủ sở hữu của nó thêm ráp lại hoàn chỉnh. Ảnh: Đại Việt

Ông Toàn phân tách sẻ, xe đạp điện Zebrakenko là một dòng xe rất được quan tâm trên toàn thế giới vào vào giữa thế kỷ 20. Khi đời xe đạp này thành lập và hoạt động thì xe đạp điện của Pháp, Ý và những nước khác đã biết thành “qua mặt” bởi vì chất lượng bền bỉ và công nghệ hiện đại trên xe. Chiếc xe đạp điện Zebrakenko của ông được cài trong một trận đấu giá trên Nhật phiên bản cách phía trên hơn chục năm.

“Từ khi mua về, tôi vẫn để linh kiện, phụ tùng, form xe vào hộp. Lúc này tôi new lắp ráp lại thành cái xe trả chỉnh. Loại xe của tôi sản xuất vào thời điểm tháng 2/1964, cũng 55 năm rồi”, ông Toàn nói.

Xem thêm: 100+ Hình Avatar Đôi Cho 2 Người, Dễ Thương Lém!, Avatar Đôi Cho 2 Người (1)

Dù sẽ “55 tuổi” nhưng lại phần sắt kẽm kim loại trên xe vẫn còn đó mới tinh, không bị hoen gỉ. Phần vỏ, ruột bánh xe bằng cao su cũng cực kỳ mới, không bị nứt sau rất nhiều thập kỷ. Loại xe bao gồm hộp số 5 cấp, phanh đĩa, phanh đùm, ăng-ten, đèn, còi, xi nhan…khá đầy đủ. Nguồn tích điện của xe cộ được cấp cho từ cỗ Dinamo cùng Pin đính trên xe.

Theo đa số người chơi xe đạp điện cổ tại TPHCM, xe đạp điện Zebrakenko chưa lăn bánh và còn “nguyên đai nguyên kiện” là rất ít bởi giới đọc xe đạp hầu hết là cài đặt xe cũ đã qua sử dụng nhiều năm.

Ông Toàn mang đến biết, ông thêm ráp cái xe để đưa đi đấu giá lấy tiền thiết lập 700 xe đạp điện cho trẻ nhỏ nghèo tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên. Dự kiến, loại xe hoàn toàn có thể được đấu chi phí công ở mức trên 200 triệu đồng.

Trong năm 2017 cùng 2018 ông Toàn đã và đang đấu ngân sách chi tiêu công nhì chiếc xe đạp điện Zebrakenko tương tự như ở mức hơn 200 triệu đồng. Toàn bộ số tiền hầu hết được sử dụng để triển khai từ thiện.

Sau đây là những hình ảnh do Dân Trí ghi nhận:

Chiếc xe đạp Zebrakenko cấp dưỡng tháng 2/1964 bắt đầu "cáu cạnh". Ảnh: Đại Việt

Bàn đạp và hệ thống xích của cái xe. Ảnh: Đại Việt

Lốp xe vẫn còn rất bắt đầu và mang uy tín Zebrakenko nổi tiếng một thời. Ảnh: Đại Việt

Xe có đồng hồ báo vận tốc. Ảnh: Đại Việt

Bộ đề của xe. Ảnh: Đại Việt

Xe có khối hệ thống đèn thắp sáng và đèn xi nhan. Ảnh: Đại Việt

Yên xe được thiết kế theo phong cách mềm mại. Ảnh: Đại Việt

Xe bao gồm hộp số 5 cung cấp giúp fan đi hoàn toàn có thể điều chỉnh tốc độ nhanh hoặc chậm. Ảnh: Đại Việt

Xe bao gồm kính chiếu hậu và còi. Ảnh: Đại Việt

Các chi tiết kim loại vẫn còn đấy mới nguyên sau hơn 5 thập kỷ. Ảnh: Đại Việt

Chiếc xe nhìn từ phía sau. Ảnh: Đại Việt

Chiếc xe đạp còn có giỏ đựng thiết bị phía sau có thiết kế tiện dụng. Ảnh: Đại Việt

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Vì sao bị sa tử cung, nguyên nhân

  • Bài 9: các dạng thức của Động từ: v

  • Sau really là gì, 7 cách dùng của từ really trong tiếng anh

  • Vì sao châu á có nhiều đới cảnh quan

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.